40kw TD226B-3D weichai China mengeluarkan kualiti terbaik
Apakah sebab-sebab kuasa penjana tidak mencukupi
1. Sistem bahan api rosak
(1) Udara masuk atau tersumbat dalam penapis bahan api atau saluran paip, yang menyebabkan saluran paip minyak tersumbat, kuasa tidak mencukupi, dan api juga sukar.Udara yang memasuki saluran paip hendaklah dikeluarkan, elemen penapis diesel hendaklah dibersihkan dan diganti jika perlu.
(2) Kebocoran minyak, rampasan atau pengabusan yang lemah disebabkan oleh kerosakan pada pengganding suntikan bahan api.Pada masa ini, mudah menyebabkan kekurangan silinder dan kuasa enjin tidak mencukupi.Ia perlu dibersihkan, dikisar atau diganti dalam masa.
(3) Bekalan bahan api pam suntikan bahan api yang tidak mencukupi juga akan menyebabkan kuasa tidak mencukupi.Pengganding hendaklah diperiksa, dibaiki atau diganti dalam masa, dan bekalan bahan api pam suntikan bahan api hendaklah dilaraskan semula.
2. Sistem penyejukan dan pelinciran rosak
Terlalu panas penjana Weichai disebabkan oleh kegagalan sistem penyejukan atau pelinciran.Dalam kes ini, suhu air dan suhu minyak akan menjadi terlalu tinggi, dan mudah menyebabkan silinder ditarik atau gelang omboh tersekat.Apabila suhu ekzos penjana diesel meningkat, penyejuk dan radiator perlu diperiksa untuk mengeluarkan skala.
3. Kumpulan kepala silinder rosak
(1) Isipadu udara masukan tidak mencukupi atau gas ekzos bercampur dalam udara masuk disebabkan kebocoran gas ekzos, mengakibatkan pembakaran bahan api tidak mencukupi dan kuasa berkurangan.Permukaan mengawan injap dan tempat duduk injap harus dikisar untuk meningkatkan kekencangannya, dan jika perlu, gantikannya dengan yang baru.
(2) Kebocoran udara pada permukaan sambungan kepala silinder dan badan akan menyebabkan udara dalam silinder memasuki saluran air atau saluran minyak, menyebabkan penyejuk memasuki badan enjin.Kekurangan motivasi.Disebabkan oleh kerosakan pada gasket kepala silinder, aliran udara akan tergesa-gesa keluar dari gasket kepala silinder semasa peralihan, dan lepuh akan muncul pada gasket apabila enjin hidup.Pada masa ini, nat kepala silinder hendaklah diketatkan mengikut tork yang ditentukan atau gasket kepala silinder perlu diganti.
(3) Kelegaan injap yang salah akan menyebabkan kebocoran udara, mengakibatkan kuasa enjin berkurangan dan juga kesukaran untuk terbakar.Kelegaan injap hendaklah dilaraskan semula.
(4) Kerosakan pada spring injap akan menyebabkan injap kembali sukar, injap bocor, dan nisbah mampatan gas berkurangan, mengakibatkan kuasa enjin tidak mencukupi.Spring injap yang rosak hendaklah diganti mengikut masa.
(5) Kebocoran udara dari lubang pelekap penyuntik atau kerosakan pada pad kuprum akan mengakibatkan kekurangan silinder, mengakibatkan kuasa enjin tidak mencukupi.Ia perlu dikeluarkan untuk pemeriksaan dan digantikan dengan bahagian yang rosak.Jika suhu air masuk terlalu rendah, kehilangan pelesapan haba akan meningkat.Pada masa ini, suhu masuk hendaklah dilaraskan untuk memenuhi nilai yang ditentukan.
4. Penapis udara tidak bersih
Penapis udara yang tidak bersih akan meningkatkan rintangan, mengurangkan aliran udara, dan mengurangkan kecekapan pengecasan, mengakibatkan kuasa enjin tidak mencukupi.Elemen penapis udara diesel hendaklah dibersihkan atau habuk pada elemen penapis kertas hendaklah dibersihkan mengikut keperluan, dan elemen penapis hendaklah diganti jika perlu.
5. Paip ekzos tersumbat
Paip ekzos yang tersumbat akan menyebabkan ekzos tersumbat dan kecekapan bahan api akan berkurangan.Kuasa jatuh.Ia harus diperiksa sama ada rintangan panduan ekzos meningkat disebabkan terlalu banyak pemendapan karbon dalam paip ekzos.Secara amnya, tekanan belakang ekzos tidak boleh melebihi 3.3Kpa, dan endapan karbon dalam paip ekzos perlu dibersihkan dengan kerap.
6. Sudut pendahuluan bekalan bahan api terlalu besar atau terlalu kecil
Jika sudut pendahuluan bekalan bahan api terlalu besar atau terlalu kecil, ia akan menyebabkan masa suntikan bahan api pam bahan api menjadi terlalu awal atau terlambat (masa suntikan bahan api terlalu awal, pembakaran bahan api akan tidak mencukupi; Prosesnya adalah tidak dalam keadaan baik. Pada masa ini, periksa sama ada skru penyesuai aci pemacu suntikan bahan api longgar. Jika longgar, laraskan sudut pendahuluan bekalan bahan api mengikut keperluan dan ketatkan skru.
7. Omboh dan terikan pelapik silinder
Disebabkan oleh ketegangan atau haus yang serius pada omboh dan pelapik silinder, dan peningkatan kehilangan geseran yang disebabkan oleh cincin omboh terpaku, kehilangan mekanikal enjin itu sendiri meningkat, nisbah mampatan berkurangan, pencucuhan sukar atau pembakaran adalah tidak mencukupi, cas udara yang lebih rendah meningkat, dan kebocoran Gas yang teruk.Pada masa ini, pelapik silinder, omboh dan gelang omboh perlu diganti.
8. Permukaan belukar galas rod penyambung dan jurnal rod penyambung aci engkol menggigit
Kejadian keadaan ini akan disertai dengan bunyi yang tidak normal dan penurunan tekanan minyak, yang disebabkan oleh laluan minyak tersumbat, pam minyak rosak, elemen penapis minyak tersumbat, atau tekanan hidraulik minyak rendah atau bahkan tiada minyak.Pada masa ini, penutup sisi penjana Weichai boleh ditanggalkan, dan bahagian tepi dan kelegaan hujung besar rod penyambung boleh diperiksa untuk melihat sama ada hujung besar rod penyambung boleh bergerak ke hadapan dan ke belakang.
Pada masa ini, untuk penjana diesel supercharged, sebagai tambahan kepada sebab di atas, kuasa akan dikurangkan, jika galas supercharger haus, paip pengambilan akhbar dan turbin disekat oleh kotoran atau kebocoran, penjana diesel juga boleh rosak.Kuasa jatuh.Apabila keadaan di atas berlaku dalam supercharger, galas harus dibaik pulih atau diganti, paip masuk dan selongsong harus dibersihkan, pendesak harus dibersihkan, dan kacang dan pengapit sendi harus diketatkan.
Mengenai pemasangan
1. Tapak pemasangan harus mempunyai pengudaraan yang baik, hujung penjana harus mempunyai saluran masuk udara yang mencukupi, dan hujung enjin diesel harus mempunyai saluran keluar udara yang baik.Kawasan saluran keluar udara hendaklah lebih daripada 1.5 kali lebih besar daripada luas tangki air.
2. Persekitaran tapak pemasangan hendaklah sentiasa bersih, dan barang-barang yang boleh menjana asid, alkali dan gas dan wap menghakis yang lain harus dielakkan.Jika boleh, peranti pemadam api hendaklah disediakan.
3. Untuk kegunaan dalaman, paip ekzos mesti dibawa ke luar, diameter paip mestilah lebih besar daripada atau sama dengan diameter paip ekzos muffler, dan paip yang disambungkan tidak boleh mempunyai lebih daripada 3 siku untuk memastikan licin ekzos.Ia condong ke bawah sebanyak 5-10 darjah untuk mengelakkan suntikan air hujan;jika paip ekzos dipasang secara menegak ke atas, penutup hujan mesti dipasang.
4. Apabila asas diperbuat daripada konkrit, horizontaliti mesti diukur dengan pembaris aras semasa pemasangan, supaya unit boleh dipasang pada asas mendatar.Perlu ada pad kalis hentakan khas atau bolt kaki di antara unit dan asas.
5. Selongsong unit mesti mempunyai asas pelindung yang boleh dipercayai.Bagi penjana yang perlu dibumikan terus pada titik neutral, pembumian neutral mesti dilakukan oleh profesional dan dilengkapi dengan peranti perlindungan kilat.Dilarang sama sekali menggunakan peranti pembumian sesalur untuk pembumian titik neutral secara langsung.
6. Suis dua hala antara penjana dan sesalur kuasa mestilah sangat dipercayai untuk mengelakkan penghantaran kuasa terbalik.Kebolehpercayaan pendawaian suis dua hala perlu diperiksa dan diluluskan oleh jabatan bekalan kuasa tempatan.
